海商海事普法小课堂①：船舶与船员篇

在“一带一路”的蓝图中，海运如同一位优雅的舞者，它轻盈地在国际舞台上旋转，连接着亚洲、非洲、欧洲的港口，编织出一张张紧密的合作网络。而在这片连接世界的蓝色舞台上，海商事法律扮演着至关重要的角色，它不仅是航海者心中的灯塔，更是国际贸易的坚实基石。随着时代的演进，海商事法律如同航船上的指南针，引领着海运业乘风破浪，确保每一次航行都安全、有序。

本系列文章以我国《海商法》章节为主线，一窥海商事法律的世界，感受它在维护海上秩序、推动全球经济中发挥的关键作用。第一篇围绕总则及船舶、船员法展开。

Q1： 为什么船舶被称为“她”？

答：船舶被称为“她”的习俗源自古老的航海传统和文化，这一传统在古希腊、西班牙、荷兰以及现代英格兰等地尤为普遍。将船舶拟人化为女性，赋予她们保护和照顾的特质，成为了一种心理上的安慰和尊重。

很多涉海法律用语里同样以女性指代船舶，例如同一船东拥有或光船租赁的船舶，可以被称作姐妹船（Sister ship）；《国际海上避碰规则》以及国际海事组织（IMO）所颁布的《标准航海用语》中同样对船舶采用了“she”或“her”的称谓。

我国《海商法》第一条表述调整对象时，使用了“运输关系”、“船舶关系”的措辞，船舶作为法律关系客体，似乎有了主体的感觉。在英国法中有对物诉讼（action in rem）的概念，我国《海事诉讼特别程序法》第二十五条规定，“海事请求人申请扣押当事船舶，不能立即查明被请求人名称的，不影响申请的提出”，在一定程度上借鉴了对物诉讼，但在实体法语境下，“船舶关系”应当理解为围绕船舶展开的特定法律关系。