新《海商法》海上货物运输合同相关规范的稳定与变化

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一、引言

2025年10月28日，十四届全国人大常委会第十八次会议表决通过了新修订的《海商法》，自2026年5月1日起施行。在国际环境面临深刻复杂变化、国际经贸秩序遇到严峻挑战的新背景下，《海商法》海上货物运输章的调整，值得更多重视。

海上货物运输章修改内容较多，本文按照修改的程度初步将其分为三类：核心修订、补入修订及调整修订。核心修订，是指新增或修改的权利义务，例如第五十二条将火灾免责修改为船上火灾免责。补入修订，是指将相对成熟的裁判规则等补充到新法，例如第九十六条增加中止运输权；调整修订，是指对部分条款中措辞和语序的修改，例如将部分条款中的"过失"修改为"过错"。

鉴于调整修订一类大多不影响原有条款确定的规则，为避免冗杂，本文聚焦核心修订一类，并尽量整理补入修订的部分有效来源。

二、核心修订的若干问题

（一）海上货物运输合同章适用范围的调整

新法删除原《海商法》第二条第二款，并相应调整第四十三条（除另说明外，条款编号均指新法条款编号），使海上货物运输合同的概念涵盖国际海上货物运输与国内海上货物运输，统一国内和国际海上货物运输的法律适用，即所谓"最小双轨制"。

但国际、国内海上货物运输合同项下承运人的权利义务仍有差异，主要体现在国内海上货物运输合同项下承运人的适航义务时间要求涵盖海上航程中（第48条第2款）、承运人负有法定的合理速遣义务（第51条第1款第2句），以及承运人不享有航海过失和船上火灾免责（第52条第2款）。