I.
sub在租船中的使用
在租船实务中，我们常说的“sub”，就是“subject”。租船合同若是想成立，必须船东和租家在谈判中摘掉所有的sub。这些sub种类繁多，五花八门，有“subject
to details”，“subject to board
approval”，“subject to
stem”，等等。而且这些sub里面，有些是船东的sub，有些是租家的sub，有些既是船东又是租家的sub。谈判一开始先是要on
sub，随后在船东和租家一轮一轮的谈判中，双方会慢慢把这些sub一个一个摘掉，直至合同成立。最终，经纪人会整理出一份clean
recap，作为最后的合同发给双方。
在租船谈判中，很少有人会用“subject
to
contract”。这个标签在英国法下的意思很简单，那就是直到双方正式签署合同之前，前面的所有谈判都不具有合同的约束力，任何一方可以随时退出谈判而无需承担违约责任。
下面我们通过上诉法院的判例Joanne Properties Ltd v Moneything Capital
Ltd 1进一步详细分析“subject
to
contract”在和解谈判中的效力。本案虽然不是一个和航运相关的判例，但是其内容却非常值得我们学习和借鉴。
II. 案件背景
本案上诉方，Joanne
Propterties Ltd
(“JPL”)和被上诉方Moneything
Captial
Ltd（“MCL”），就英国旺兹沃思的一处地产作为担保签订了一份融资贷款协议。但是随后，双方发生了争议。JPL针对MCL启动了法律程序。作为临时措施，双方同意将旺兹沃思的地产出售，在支付完费用以及融资贷款协议的本金后，剩余的14万英镑被存入隔离账户。
