2021년 2월 22일,
경제협력개발기구(OECD)는
유럽
지식재산청(EUIPO)과
공동으로 '세계
위조품 무역에서
컨테이너를 통한
해상운송의 악용(Misuse of
Containerized Maritime Shipping in the Global Trade of
Counterfeits)' 보고서를
발표함1)
- (주요내용) 동
보고서에 따르면
위조품 및 복제품의
거래는 사실상 거의
모든 운송수단을
통해 이루어지고
있지만, 총 가치적
측면에서 보면
컨테이너 선박으로
운송되는 위조품
거래가 지배적임
∙ 2016년 세관에
압수된 위조품 중
컨테이너 화물의
가치는 전체 65%를
차지함
∙ 2014년부터 2016년까지
압수된 위조
향수·화장품의 82%,
위조 신발의 81%, 위조
식료품 및
장난감·게임의
73%는 해상운송에
관련되어 있음
∙ 2016년 유럽에
수입된
위조·복제품의
가치는 약 5,090억
달러로 글로벌
무역가치의 약 3.3%에
해당함
∙ 중국은 세계
최대의 컨테이너
선박의 출항지로
위조·복제품의
79%가 중국에서
출발하며, 이외에도
인도, 말레이시아,
멕시코, 싱가포르,
태국, 터키,
아랍에미리트가
위조품 교역의 상위
순위를 차지함
∙ 유럽으로
수입되는 위조품의
주요 경로는 독일,
네덜란드, 영국이며
불가리아,
크로아티아, 그리스
및 루마니아는
컨테이너
해상운송이
차지하는 비중이
작지만 위조품의
수입은 높은
국가임
