近些年来，在汽车行业智能化大趋势下，全球车联网迅速发展，行业市场规模快速增长，传统汽车产业竞争格局发生了变化，可以说当前新能源汽车行业进入了一个"车联网时代"，进而衍生出智能网联汽车这一新产品，它具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制的功能，面对如此复合多元的应用场景，新能源汽车企业有必要及时调整商标注册类别和商品服务项目的挑选策略。
目前来看新能源汽车主要分为三大块业务，一是传统商品服务项目，包括汽车及其零部件和售后服务，二是三电系统，即电池电机电控，三即智能车联网系统相关产品，包括但不限于自动驾驶、车载系统、智能座舱等，以中国大陆地区为例，本文将从以下三方面分别梳理需要注册的类别和商品服务。
一、传统商品服务
对新能源汽车企业而言，最核心的类别当属12和37类，包括了最为传统的汽车及其零部件产品，以及汽车维修等售后服务。随着技术不断发展进步，为了跟上产品更迭的速度，不论是国际尼斯分类还是各国可接受的非规范商品服务，都在不断更新调整。在车联网不断发展的今天，企业应当及时根据分类表的变化进行补充注册，比如从传统的"汽车"扩充到新增的"自动驾驶汽车"，以及"燃料电池电动汽车"等，顺应行业的发展方向，取得更贴合实际产品的商品服务。
具体到12和37类而言，在现有商品服务区分表中，笔者认为，以下商品服务重要程度最高，建议新能源车企优先布局，其他零部件商品可根据实际需求增加：
二、三电系统
所谓"三电"，指的是新能源汽车中的三大核心电子系统：动力电池系统、电机系统和电控系统。不少车企已经开始自主研发三电系统，这种情况下拥有自己的注册商标也是势在必行。其中最核心的当属电池系统，是目前各大车企的核心竞争点之一，而随着国际尼斯分类版本的更新，与电池相关的商品也在不断扩充，除了传统的电池、蓄电池外，电动运载工具用充电站等新兴产品同样应当引起企业的关注。
