无单放货纠纷中承运人的责任、免责与风险防范

在国际货物贸易中，"无单放货"是指承运人或货运代理人在收货人未出示正本提单的情况下交付所承运货物的行为。尽管这种做法可能在某些情况下满足交易双方的即时需求，但同样带来了不容忽视的法律风险和潜在的经济损失。

实务中，货物常在相关单据完成流转之前已经抵达目的港，具备交付条件。此时，如果正本提单尚未到达收货人手中，可能产生额外的码头滞期费等费用，如果运输的货物为生鲜食品，则货物还面临腐败、变质等风险。因此，承运人为了降低成本和促进交易，可能会选择无单放货。对卖方而言，在交易双方选择了F组贸易术语的情况下，实际由买方控制运输，如果买方与承运人串通无单放货，卖方还可能面临钱货两空的风险。

1. 无单放货中的承运人责任

（一）承运人责任

提单可以流通因而具有金融属性，在提单流转过程中，很可能发生多人同时持有副本提单的情况，因此，承运人应当向正本提单的持有人交付货物，否则不但可能破坏交易和运输安全，还可能破坏金融系统的稳定性。

对此，《无单交货解释》第二条规定：" 承运人违反法律规定，无正本提单交付货物，损害正本提单持有人提单权利的，正本提单持有人可以要求承运人承担由此造成损失的民事责任。"

关于承运人赔偿责任的性质，由于提单既是承运人与托运人之间运输合同关系的证明，又是货物的所有权凭证，兼具合同证明和物权凭证的属性，法院出于对提单性质理解的不同侧重，在过往历史上曾出现过以侵权责任认定为主和以违约责任认定为主的不同历史时期。

2009年2月26日发布的《无单交货解释》基于提单的双重属性，将承运人的赔偿责任界定为违约责任的与侵权责任的竞合。自此，正本提单持有人可在违约责任和侵权责任中择一提起诉讼，主张赔偿。