פרויקט
המטרו, הוא
מטרוזאור,
פתרון
תנועתי
עתיק יומין,
שאין בינו
לבין עולם
העתיד דבר
וחצי דבר.
תכנונו
דומה להכנת
הצבא
למלחמה
הקודמת.
המטרו
הראשון
בעולם נחנך
בלונדון
בשנת 1863,
שכונות
ומרכזי
תעסוקה,
כבישים
וקווי
אוטובוס
התפתחו
סביבו, אבל
בגוש דן
המצב הפוך.
מרכזי
התעסוקה
נבנו ללא
תכנון
מרכזי, על פי
אינטרסים
ללא תכנון
מרכזי.
סביבם,
בניגוד
למחקרים
עתיקי
יומין של
הטכניון,
העמיסו
תילי תילים
של מערכי
הסעים, שהיו
לפלונטר
אדיר ממדים.
לתוך
המהומה של
קווי שירות,
אוטובוסים,
רכבות, רכבת
קלה, נתיבי
תחבורה
ציבורית
ונתיבי
איילון
מכניסים
עוד מערך
ענק, ללא
רפורמת
מקרו של
הקיים.
האם
יש מי שסבור
שחברות
האוטובוס
ומוניות
השירות
יהיו
מתואמים עם
המטרו?
שיהיה
מתואם עם
הרכבת הקלה?
שתהיה
מתואמת עם
הרכבת
הכבדה? האם
בכלל יש מי
שיודע כיצד
להתיר את
הסבך הקיים,
לעשות בו
סדר, ליעל
אותו לפני
שמשקיעים
סכום בלתי
נתפס, כי
מישהו רוצה
"פרויקט
נדלני
במהותו"?!
עוד צעצוע
למדינת ת"א,
על חשבון כל
יתר המדינה,
פרס