印度尼西亚电动汽车法规: 概述

燃料运输是印度尼西亚污染、环境和健康问题的主要原因。另一方面，电动汽车(" EV")和 纯电动汽车("BEV")提供了一种更清洁、更可持续的解决方案，改善了空气质量，也推动了 当地技术、工程和制造业的创新。

在印度尼西亚，电动汽车的发展趋势正在显著增加。因此，印尼政府乐观地认为，在不久 的将来，大量的电动汽车将在印尼的道路上行驶。印尼政府颁布的几项法规证明了这种乐观 情绪，其中包括指导方针、要求和基础设施支持，以适应印度尼西亚纯电动汽车的使用。在 这方面，作为实施条例的一部分，印尼政府已经通过2017年关于国家能源总体计划(Rencana Umum Energi Nasional或"RUEN")第22号总统条例(" PR 22/2017")制定了一份国家电力计划 ， 该条例分配了在印度尼西亚建立电动汽车行业所需的预算。

在本文中，我们对印度尼西亚的电动汽车法规进行了概述，特别是：(1)加速纯电动汽车的 道路运输计划；(2)电动汽车销售税；(3)电动汽车充电基础设施；(4)纯电动汽车的转换；(5) 工业公司纯电动汽车和(6)结语。

加速纯电动汽车的道路运输计划

为了加快电动汽车在印度尼西亚的运输利用，印度尼西亚政府于2019年颁布了关于加快纯 电动汽车的道路运输计划的第55号总统条例(" PR 55/2019")。

PR 55/2019强调，计划在印度尼西亚从事纯电动汽车行业的纯电动汽车零部件公司必须获 得适当的营业执照，并在印度尼西亚建立制造设备。政府将向旨在加速纯电动汽车产业发展 的公司提供各种财政和非财政激励措施。PR 55/2019自2019年以来规定了35%至40%的最低本 地含量(Tingkat Komponen Dalam Negeri或"TKDN")，并在2026年或2030年之前定期达到80% 的最高本地含量。