O custo da dragagem do Porto de Santos, o principal do Brasil,
caiu 11,9%. Dos R$ 369 milhões inicialmente previstos, o
consórcio formado pelas empresas Van Oord
Operações Marítimas e Boskalis do Brasil
receberá R$ 325 milhões. O motivo da
redução é que os projetos básico e
executivo identificaram que um volume menor deveria ser dragado
para manter as profundidades do complexo marítimo.
Esta frente de dragagem, licitada pelo então
Ministério dos Transportes, Portos e Aviação
Civil (MTPAC), hoje, Ministério da Infraestrutura,
prevê a ampliação das profundidades do canal de
navegação, dos berços de
atracação e dos acessos a eles no cais santista.
Com estes trabalhos, que foram prorrogados até 7 de
agosto, a profundidade do canal do Porto vai de 15 metros, em
média, para 15,4 e 15,7 metros nos próximos
três anos. Alguns trechos da via marítima
também serão alargados. E os locais de
atracação (berços) terão uma nova
fundura, variando de 7,6 a 15,7 metros.
